Ford Scorpio OHC, EFI z 1986r (Remont i może kiedyś po remoncie)

Właśnie wyczyściłem rozrusznik ze starej farby.
POLECAM chemiczne środki do usuwania starych farb i lakierów.
Właśnie taką metodą wyczyściłem rozrusznik z resztek starej farby.
Środek jest wydajny wystarczy nanieść cieką warstwę pędzlem i po paru minutach wyczyścić szczotką. Ja użyłem szczotki do mycia zmywarek i szpachelki.
Zużyłem tylko nakrętkę od dużego słoika tego magicznego zmywacza.

Tu po naniesieniu zmywacza na rozrusznik.
77. 78.

A tu po zmyciu farby szczotką i wyczyszczeniu wodą.

79. 80. 81.

Jam macie cos do czyszczenia ze starej farby to NAPRAWDĘ POLECAM tego typu środki.

82. 83.
84. 85.

Widać różnice od ostatniej aktualizacji? Zwrócicie uwagę na aluminium.
Na żywo wygląda lepiej. Czeka mnie już tylko malowanie

Czym jechałeś to alu?

Papier ścierny 240 następnie wodnymi 600, 800, 1200, 1500 niestety w sklepie nie mieli innych. A potem polerka.
Nie pastą polerską tylko takim badziewiem do polerowania aluminium który dostałem od kolegi.

86. 87.

88.
Ocierasz w kilku miejscach tą pastę a potem szmateczką.
Po chwili masz świecące aluminium.

Rany, papierem i pastą... a w życiu, a nie mam cierpliwości, ja to mogę najwyżej jakąś szczotą wysokoobrotową

Wczoraj pomalowałem rozrusznik.

89. 90.
91. 92.

Rozrusznik teraz wyląduję w pudełku i będzie czekał na swoją kolej w montażu.

Kolejny weekend na działce:
Tym razem wziąłem się za wyciagnięcie skrzyni biegów, w książce „sam naprawiam forda scorpio” napisali żeby odkręcić przedni stabilizator. Niestety nie dałem rady odkręcić stabilizatora ale dałem radę wyciągnąć skrzynie bez odkręcania stabilizatora. Skrzynia biegów została po raz pierwszy wyciągnięta z samochodu.

93. 94.
95. 96.

Wiązka elektryczna jeszcze nie zdemontowana.

97. 98.

Zdjąłem drugi błotnik ze względu na tą rdze na słupku, wymiany mocowań zderzaka (trójkąty) i wymiany poszycia progu.

99. 100. 101.

Bo moje progi wyglądają tak.

102.

Musiałem jechać na działkę ponieważ zakładali mi wodę a przy okazji:

Poczyściłem trochę części bo były brudne:
103. 104. 105.

Po wyskrobaniu około pół centymetrowego syfu skrzynia wyglądała tak:
106. 107.

Po czyszczeniu pędzelkiem wyglądała tak:
108. 109.

Normale jedno się czyści drugie się brudzi :
110.

W między czasie jak skrzynia schła przed drugim czyszczeniem odkręciłem pedały sprzęgła i hamulca:
111.

Zdjąłem wygłuszenie z przegrody i odkręciłem pedał przyśpieszenia:
112. 113.

Następnie poszedłem zobaczyć co tam słychać u skrzyni i znalazłem małą dziurkę której tam chyba nie powinno być:
114.

A to chyba jakaś plomba?:
115.

A tak wyglądała „podpora skrzyni” (nie wiem jak to się nazywa) po czyszczeniu:
116. 117. 118.

Przyszła pora na demontaż wiązki silnika:
119. 120. 121.

Wciągnąłem lewa wiązkę do środka:
122. 123. 124.

Trzeba było ją ogarnąć, musiałem odkręcić fotel (już nie będę miał gdzie siedzieć):
125.

Potem druga strona to samo:
126. 127.

Porządek musi być.
128. 129. 130.

Więcej zdjęć niż roboty

No, to nadwozie zaczyna przypominać coś do remontu a walka z ta rudą to chyba będzie klasy bitwy pod Stalingradem...

Najgorsze jest to, że ja się na blacharce nie znam i nie wiem, od czego i jak zacząć
Ale trzeba mieć fantazje

szlifierka, migomat w dłoń i do roboty

W ten weekend, wyciągnąłem bak, zardzewiały ale szczelny:
131. 132. 133.

Dziura koło miejsca na akumulator:
134. 135.

Odłupałem trochę słupek, nie ma tragedii:
136. 137.

Wcześniej tego nie widziałem:
138.

Trochę się posypała:
139. 140. 141. 142.

Druga podłużnica w lepszym stanie, mniej się posypała:
143. 144. 145.

Dzisiaj przyszedł do mnie mikołaj , potrzebowałem troje drzwi a dostałem dwie ale pary przód i tył:
146. 147. 148.

To prawdopodobnie ostatnia aktualizacja na ten rok.
Następna w marzec/kwiecień 2009

No, te podłużnice to jest ruina, nie wiem jak chcesz to zrobić, bo chyba z każdego mk1 będą w podobnym stanie, nie ma skąd tego wyciąć. A wyspawywać puzzla z blachy, to bardzo trudne i upierdliwe.

Do tej prawej (patrząc z tyłu) to jeszcze jest jak się dostać, z lewą będzie gorzej przez wnękę na koło zapasowe.

Żałowali bitexu w fabryce

Pader a nie chcesz takiego ładnego kolektorka http://allegro.pl/item484106907_polerowany_kolektor_do_scorpio_sierra_2_0_ohc_efi.html plus osprzet

Nie dzięki, nie potrzebuję drugiego kolektora dolotowego.

ten będzie ładniejszy

Mój też będzie ładniejszy, tylko go wyczyścić i wypolerować.

Pader a progi sam bedziesz wspawywał ?

Jeśli będzie dobrze mi szło z innymi elementami to i z progami i reperaturkami spróbuję.

aha

Znalazłem ostatnio trzy zdjęcia z lat 90 kiedy nie znana była mi era cyfrowej fotografii.



1 i 2 zdjęcie szacowane są na rok 1996.
3 jest po 1998r bo scorpio miał już bity błotnik.

fajnie wtedy wglądał twój scorup a szczególnie ten kolorek

Kolor trzeba odświeżyć ale zostanie Paris Blue