Dyfry OHC

panowie i panie zaczynamy granie... i rym cym cym... pytanie nr 1 jakie przełożenia mają dyfry w OHC-u MKI i czy występowały do ohca dyfry ze szperą ewentualnie od czego by go można było przypasować?

godles napisał:

panowie i panie zaczynamy granie... i rym cym cym... pytanie nr 1 jakie przełożenia mają dyfry w OHC-u MKI i czy występowały do ohca dyfry ze szperą ewentualnie od czego by go można było przypasować?

Przede wszystkim sprawdź czy masz most w małej czy w dużej obudowie

ford2fast napisał:

godles napisał:

panowie i panie zaczynamy granie... i rym cym cym... pytanie nr 1 jakie przełożenia mają dyfry w OHC-u MKI i czy występowały do ohca dyfry ze szperą ewentualnie od czego by go można było przypasować?

Przede wszystkim sprawdź czy masz most w małej czy w dużej obudowie

a rany... a czym one się różnią? bo ja generalnie to jestem ciemięga pod względem mechanicznym... potrzebował bym dyfer z jak najkrótszymi biegami i mile widziana szpera (OHC ma być do zabawy więc wiadomo do czego taki dyfer)

Nie spotkałem się jeszcze , żeby dyfer miał biegi
To znaczy , jak te biegi ma to przed nami ucieka ?

ford2fast napisał:

Nie spotkałem się jeszcze , żeby dyfer miał biegi
To znaczy , jak te biegi ma to przed nami ucieka ?

a o przełożeniach dyfra słyszałeś czy też nie?

W górnej części mostu jest taka długa śruba mocująca most do belki tylnego zawieszenia
Jeżeli zmierzysz szerokość obudowy w tym miejscu z dokładnością do 2 mm to napisz
Lub zrób zdjęcie tylnej pokrywy mostu i zamieść

co do zrobienia zdjęcia to puki co nie mam warunków... garażu brak a w błoto kładł się nie będe...

O przełożeniach to słyszałem
I to przeróżnych

godles napisał:

co do zrobienia zdjęcia to puki co nie mam warunków... garażu brak a w błoto kładł się nie będe...

Jak by co , to można jeszcze do wróżki

ford2fast napisał:

godles napisał:

co do zrobienia zdjęcia to puki co nie mam warunków... garażu brak a w błoto kładł się nie będe...

Jak by co , to można jeszcze do wróżki

albo do goździkowej

Wystarczy fotka dolnej prawej części obudowy tylnej
Starczy łapę pod zderzak z aparatem włożyć
Nawet na kucaka

Z pogrzebania w średnio pewnych źródłach o zabytkach i wg. silników:

OHCe mamy 3:
REC czyli 1.8
NEL czyli 2.0 gażnik
NRA czyli 2.0 EFI

i DOHCe 3:
N8B gażnik
N9B EFI bez kata
N9D EFI z katem

Żeby było weselej dyfry do manualnej i ASB były przeważnie różne, co daje trochę kombinacji:

Dyfry spotykane na ręcznej:
3.92 REC, NRA, N9B
3.62 NEL
3.14 N8B, N9B

Dyfry spotykane na ASB:
3.92 NRA, N9B
3.62 NEL, N9B

Plus dyscyplina dodatkowa - dyfer 3.36 spotykany w dieslu

Plus rozważając podmianki, trzeba wziąć ew. pod uwagę jaka jest skrzynia, czy N czy MT czy coś jeszcze innego

boni jest jeszcze takie coś nak NRC 100KM EFI (mój) 100 kucy tylko


ogólnie zależy mi na jak najkrótszych przełożeniach i szpera do tego...